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Alain Hoebeke

  Kymco K-XCT 125i

Plus sportif

   

 

  27 Mai 2013

 


Kymco est une marque plutôt offensive. A coup de nouveautés attrayantes, il réussit année après année à asseoir sa position d’acteur important du secteur.


Après le Dink Street, le G-Dink et tout dernièrement le « My Road » 700 cc, voici le K-XCT, le tout dernier scooter de la marque qui nous a été présenté à Villers-la-Ville.


Empattement réduit, rapport poids-puissance au top (15 chevaux pour 172 kg), ce 125 cc affiche déjà sur le papier non seulement un joli petit look mais aussi des prétentions plus sportives que les autres modèles de la gamme en particulier… et que la concurrence en général.

 

Tendance confirmée par l’annonce d’un petit « upgrade » de la motorisation et de la transmission qui a juste pour but de donner à ce scooter plus de punch à l’accélération. Ne croyez donc pas que vous allez filer comme l’éclair sur l’autoroute. Comme ses rivaux, le K-X CT 125i plafonne à 110 km/h.


Sur la route, la première impression se confirme. Le K-XCT étonne par sa rigidité et la qualité de son comportement routier. Plus vif que le Dink street, ce Kymco ne se contente pas d’avoir une belle attaque à l’accélération, il s’offre également un commentaire identique en terme de comportement routier.


Avec un prix de lancement de 3699 €, un joli petit look qui mérite une mention, surtout pour la face avant et ses blocs optiques, ce Kymco a tout pour plaire. Mais attention, il n’offre pas le beurre et l’argent du beurre. Un seul casque intégral sous la selle et pas d’ABS pour l’instant (c’est prévu plus tard dans l’année, de même qu’une version 300 cc) peuvent être des pierres d’achoppement pour certains.


Envie d’en savoir plus ? La marque vous invitera prochainement à venir l’essayer via son réseau.
Plus d’info sur  www.kymcolux.com

 


 

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