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Alain Hoebeke

  Honda CB 500 F

Abordable et convaincante

   

 

  27 Mai 2013

 


Elle a été créée pour tenter ceux qui ont envie de passer plus haut après une expérience en 125 cc ou ceux qui veulent inaugurer leur tout nouveau permis A2.


La CB 500 F est la « naked » d’une famille de trois modèles. La « X » aura un look de trail et la « R » sera typée sport. Même si les 3 machines partagent la même motorisation et le même cadre, elles affichent donc au moins des looks différents.


Un bicylindre à double arbre à cames en tête de 35 kw alimenté par injection se charge d’animer cette 500 cc qui a vraiment tout pour plaire : un châssis bien né ; des suspensions de qualité ; un système de freinage doublé d’un ABS et une esthétique aussi sympa…que son prix !


Dès les premiers tours de roue, cette Honda séduit. Son moteur a une sonorité agréable à bas régime ; la boîte est un régal ; le châssis est léger et sait se montrer maniable en ville et rigide lorsqu’on monte le ton.


En plus, le freinage doublé de l’ABS calme avec autorité vos excès d’enthousiasme en toute assurance.


Avec un petit tableau de bord entièrement numérique très complet, vous disposez aussi d’informations utiles comme les totalisateurs journaliers et la consommation moyenne qui n’a jamais excédé le 4.4 l/100 lors de notre essai (effectué avec une machine en rodage !).


Il faut donc terminer avec ce bon point qui ravira votre portefeuille. Pas très chère à l’achat, la CB500F semble partie pour être tout aussi économique kilomètre après kilomètre.


Moteur : bicylindres, 2 ACT, 8 soupapes . Puissance : 35 kw (48chevaux) à 8500 t/m. Poids : 192 kg. Prix : 5.690 €

 

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