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 Essai Minute
 

Skoda : Une Fabia et deux "Scout"

Mis en ligne le 07/05/2007 - Texte : Alain Hoebeke - Photos : Marc Lebrun

 

Skoda mérite de plus en plus que l’on s’attarde sur l’éventail de sa gamme. Non seulement la marque est parvenue grâce à son intégration dans le groupe VW à infléchir sérieusement la courbe de sa notoriété vers le haut mais avec la nouvelle Fabia, le constructeur offre même aujourd’hui un véhicule qui peut être considéré comme maître-achat.

 

Avec des prix nets sous les 10.000 euros (9.790 pour la version de base), la Fabia est incontestablement un véhicule qu’il ne faut pas négliger.

 

Qu’obtenez-vous pour ce prix-là? Tout simplement une familiale aux proportions extrêmement bien équilibrées. Agréable à conduire, agréable à vivre, la Fabia devient déjà enthousiasmante avec le moteur 1200 de 70 ch. Outre un autre 1.200 de 60 ch, les amateurs de mécaniques essence auront encore le choix entre un 1.4 l de 86 ch et un  1.6 l. de 105ch.

 

Mais en Belgique, c’est bien connu, les faveurs vont souvent au diesel. La nouvelle Fabia offre 2 exemplaires du 1400 TDI (70 et 80 ch) et un 1.9 l. TDI de 105 ch. Un bref galop d’essai au volant du plus petit risque déjà de vous faire tomber sous le charme, d’autant qu’il est proposé dès 11.990 euros prix nets.

 

En dehors des matériaux utilisés pour le tableau de bord, on ne voit pas au premier abord une justification au côté « bon marché » de cette Skoda. Bien insonorisée, bien suspendue même si la fermeté est au rendez-vous, la Fabia bénéficie de motorisations qui la rendent enthousiasmante dès les premiers kilomètres. Pratique, fonctionnelle, gaie à conduire, elle nous apparaît de plus en plus comme... une bonne affaire tout simplement.

 

Plus surprenants encore les Roomster et Octavia qui ont bénéficié d’un traîtement de faveur avec la version « Scout ». La première offre autant de place à l’arrière qu’une limousine et montre dans une série de points de détails qu’elle a été bien pensée ; nombreux espaces de rangement, banquette arrière plus haute que les sièges avant pour dégager une bonne visibilité pour les passagers arrière, la Roomster, c’est une auto pleine d’astuce(s). Nous aurons l’occasion de vous en reparler prochainement.

 

La version Scout se distingue avant tout par un joli petit look. Il se caractérise ici par des attributs de carrosserie (protections latérales, insert alu dans le bouclier arrière, jantes spécifiques…) et quelques aménagements intérieurs comme le volant trois branches ou le levier de changement de vitesses. Deux moteurs essence (1.4 et 1.6) deux turbo-diesel (1.4 et 1.9), c’est bien ! Mais les prix ne sont pas mal non plus : entre 16590 et 19290 €.

 

Bilan identique pour l’Octavia Scout qui affiche elle aussi un look de baroudeur avec un intérieur élégant et cossu basé sur les mêmes principes… au même tarif

 

> Infos et prix : www.skoda.be

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