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ESSAI détaillé
 

Mis en ligne le 20/10/2006 - Texte & photos : Marc LEBRUN

 

SUZUKI SX4

 

SUZUKI SX4 1.5 & 1.9 DDIS

Un nouvel air pour une nouvelle ère

 

Pour faire face aux dangers de tous les jours, le nippon Suzuki a conçu la SX4 afin d’affronter les pièges de la jungle que constituent nos cités urbaines. Exit pare buffles et autres accessoires top tendance, la SX4 ne se frotte pas aux terrains trop sablonneux peuplés de rhinocéros ou de tigres, elle affronte d’autres pièges, tels que les dos d’ânes ou les caddies des grandes surfaces !

 

Marc Lebrun

 

Philosophie

Premier constat : la SX4 n’est pas l’extrapolation d’un modèle existant, pas plus qu’une série spéciale off road, c’est un modèle à part entière, mais aussi une collaboration étroite avec l’Italien Fiat. Suzuki poursuit ainsi dans la nouvelle route qu’elle s’est dessinée, à savoir de renouveler son parc tout en proposant des véhicules de plus en plus européens. Et les chiffres confirment cette tendance. L’indice de fiabilité de la marque est en hausse de 6 points, soit 91,8 % selon l’enquête menée par Test-Achats et publiée en janvier 2006. La marque se place donc en 4ème position, devant des marques aussi prestigieuses que BMW, Volvo, Saab, Audi ou Mercedes !

 

Statique

Avec ses optiques surdimensionnées et sa calandre sculptée, la SX4 renforce l’image de son appartenance et son identité, assez proche de la Swift diront certains. Ses mensurations idéales, ni outrancières, ni trop étriquées, lui permettent d’évoluer dans un trafic urbain à la limite de la saturation avec aisance tout en offrant un espace intérieur plus qu’intéressant. Subtile alchimie amalgamant la berline au SUV, la SX4 affiche des lignes sympathiques et décontractées.

 

Dynamique

En mouvement, la Suzuki tient ses promesses. Dotée d’une coque rigide, elle se révèle précise et offre une tenue de route irréprochable. La position de conduite surélevée accentue la visibilité et le sentiment de sécurité.

Nous regretterons cependant les bruits liés à l’emploi de matériaux plastiques parfois peu flatteurs, son manque d’identité intérieure semblable à celle de la Swift, la visibilité ¾ arrière et - encore une fois comme la Swift – l’absence de la distance restant à parcourir et de la consommation moyenne. Les seules informations affichées se limitent en une consommation instantanée. A noter également que lors de manœuvres rapides du volant, la direction se montre trop peu assistée.

 

Propulsions

Suzuki a doté la SX4 de trois motorisations et d’autant de transmissions.

-         1.5 essence (Suzuki) développant 99 chevaux et accouplé à une boîte 5 rapports courts

-         1.6 VVT essence (Suzuki) développant 107 chevaux et accouplé à une boîte automatique à 4 rapports

-         1.9 DDiS diesel (Fiat) développant 120 chevaux et accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports

J’ai testé les deux extrêmes, à savoir le 1.5 essence et le 1.9 diesel. C’est bien entendu cette dernière version qui remporte mes faveurs, le 1.5 affichant certaines difficultés à suivre les régimes hors agglomération et se révèle relativement bruyant dans les tours. Sa consommation se situe au-delà des 7 litres malgré une conduite anticipative et extra urbaine. Vitesse maximale : 175 km/h.

L’excellent 1.9 DDiS d’origine Fiat affiche quant à lui un couple dynamique de 280 Nm dès 2.000 t/min et se contente de 6,3 litres en usage mixte. Cette version nous semble constituer le compromis idéal et permet d’atteindre une vitesse maximale de 190 km/h.

 

Prix Net

1.5 Grand Avantage 5 vit.  : 11.499,00 €

1.6 VVT Grand Luxe Auto.  : 14.899,00 €

1.9 DDiS Grand Luxe 6 vit. : 15.999,00 €
 

 

             
       
             

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