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             10-04-2014

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 Essai Minute


Subaru Impreza 2007

Chapeau bas et accessibilité désormais évidente

Mis en ligne le 28/10/2007 - Texte & Photos : Marc Lebrun

 

Exit les spécificités propres au design Subaru. C’en est enfin terminé de l’habitacle en chapeau haut de forme et des vitres latérales exemptes de montants. La ligne de caisse et la hauteur du toit se parfont désormais de façon harmonieuse. L’Impreza trois volumes à vécu, faisant place nette à une version bi-corps. Dommage pour certains puristes et tant mieux pour tous les autres.

 

L’Impreza - troisième du nom - se décline sous une ligne bien plus en phase avec les attentes du chaland européen et, en un mot comme en cent, elle plaît d’emblée. La fluidité des lignes avant s’harmonise parfaitement avec une face arrière ramassée, même si les feux arrière, dotés de la technologie LED, se plaisent à friser la limite du tuning.

 

Dans l’habitacle, tout a été repensé. La planche de bord est fonctionnelle à souhait, même si l’omniprésence de plastiques – de bonne facture dans le cas présent – fait référence à d’autres véhicules nippons du même segment et ne joue pas la carte de l’originalité.

 

Les premiers mètres parcourus nous ont cependant rapidement convaincus. La voiture est maniable, agile et procure un sentiment de sécurité hors du commun. Les points forts de cette nouvelle Impreza sont légions. La suspension filtre avec brio toutes les inégalités de la chaussée et confère à l’ensemble une tenue de route exemplaire. Les quatre cylindres à plat procurent quant à eux un réel équilibre et une mélodie propre à Subaru. Il faudra cependant attendre 2008 pour la commercialisation de la version STI. Le boxer diesel 2.0 de 150 ch/110 kW (350 Nm) n’est pas actuellement envisagé sous le capot de l’Impreza. Il équipera prioritairement les Legacy et Outback dès le Salon de Genève 2008.

 

Fiche Technique

SUBARU IMPREZA

Dim : 4.415x1.740x1.475 cm – 1.310 à 1.365 kg

 

Moteurs :

4 cyl -1.498 cc - 79 kw/107ch & 4 cyl. 1.994 cc – 110 kW/150 ch

142 Nm à 3200 t & 196 Nm à 3200 t

175 km/h & 193 km/h

0 à 100 : 14’’ & 9.6’’

Cons. 7,5/100 & 8,4/100

CO2 : 176 g/km & 199 g/km

Taxe roulage : 194,44 €/an & 348,22 €/an

Prix base: entre 16.995 € et 20.995 €

 

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