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Actualité Automobile
Publié le  Mercredi 08 mai 2019

Mercedes-Benz EQC

Début des ventes et de la production


Mercedes-Benz EQC
 

Photos

 

La présence de Mercedes-Benz dans le segment des voitures électriques est désormais un fait. Le nouveau Mercedes-Benz EQC sort de la chaîne de l'usine Mercedes-Benz de Brême et peut être commandée dès à présent.


"Avec le Mercedes-Benz EQC, nous inaugurons une nouvelle ère de mobilité. Il fait partie de la famille en pleine expansion de véhicules entièrement électriques de Mercedes-Benz et réunit des caractéristiques chères à la marque telles que la qualité, la sécurité et le confort. Le design progressif, la dynamique de conduite excitante et une autonomie parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne montrent que l'EQC constitue une véritable alternative à une Mercedes-Benz à moteur à combustion", affirme Britta Seeger, membre du conseil d'administration de Daimler en charge des ventes de Mercedes-Benz Cars.

Avec son design sobre et fluide et ses touches de couleurs spécifiques à la marque, le Mercedes-Benz EQC ouvre la voie à un style « électro » avant-gardiste et incarne simultanément le langage stylistique du luxe progressif. Combiné à la large gamme de services et à une autonomie de 417 km (WLTP) / 445-471 km (NEDC), il rend l'électromobilité aussi facile que pratique au quotidien. Le charismatique EQC convainc par la somme de ses caractéristiques.

 

Avec une expérience de conduite concluante, un grand confort acoustique et une dynamique de marche fascinante, l’EQC satisfait à toutes les caractéristiques qui sont la signature de la marque – la Mercedes des voitures électriques. Les prix du nouveau Mercedes-Benz EQC, qui dispose déjà d'un équipement de série particulièrement étendu dans la version de base, commencent à €79.860 tva incluse.

L'EQC est le précurseur de la nouvelle génération de motorisation électrique de Mercedes-Benz et représente ainsi la conduite électrique CASE. La puissance totale de l'EQC est de 300 kW (408 ch). Un moteur électrique sur l’essieu avant et un autre sur l’essieu arrière convertissent l’énergie électrique en énergie mécanique et offrent un couple impressionnant de 760 Nm.

 

La stratégie intelligente de fonctionnement des composants de la propulsion permet de disposer de la puissance disponible à tout moment, efficacement et quasiment sans bruit, en fonction de la situation de conduite. La transmission intégrale 4MATIC entièrement variable améliore la stabilité de conduite, en particulier sur des routes difficiles. Elle distribue la puissance en continu et assure davantage de sécurité, de plaisir de conduire ainsi qu’une plus grande autonomie.

Caractéristiques techniques

Émissions de CO2
0 g/km

Consommation d’électricité (WLTP/NEDC)
20,8 - 19,7 kWh/100 km

Autonomie (WLTP / NEDC)
417km / 471 km

Temps de charge au Wallbox ou à une borne de recharge (chargeur AC)
11 heures

Temps de charge à des bornes de recharge rapide (Chargeur DC)
environ 40 minutes

Transmission
2 moteurs électriques asynchrones, transmission intégrale

Puissance nominale
300 kW (408 ch)

Couple maxi
760 Nm

Vitesse maximale
180 km/h (avec bridage)

Accélération 0-100 km/h
5,1 secondes

Batterie
lithium-ion

Capacité énergétique de la batterie (NEDC)
80 kWh

Poids de la batterie
652 kg

Longueur/largeur (avec rétroviseurs)/hauteur
4.761/1.884 (2.096) /1.623 mm

Voie (AV/AR)
1.625/1.615 mm

Empattement
2.873 mm

Coffre (selon l’équipement)
environ 500 litres

Poids à vide (CE)/P.T.A.C/Charge utile (CE)
2.495/2.940/445 kg

Charge remorquée autorisée avec déclivité de 12 %
1.800 kg

 

Photos

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